电动推杆

上传者: 上传时间:2018-06-11 10:20:49 浏览次数:1735


电动推杆从结构上来区分的话有两类:DTZ和DTP。
其中DTZ的马达和伸缩杆方向是呈垂直状的,采用涡轮蜗杆传动结构的安装方法。而DTP的马达和伸缩杆的方向是平行的,采用齿轮传动结构的安装方式。DTZ推杆在微型电动推杆里基本都是使用POM材质,噪音相对能够减轻很多。DTP推杆是采用齿轮传动的推杆,因为齿轮大部分都是采用粉末冶金压铸出来的,所以在运作的时候难免噪音会过大。在选择电动推杆的时候需要注意以下几点:
1、工作的电压:推杆的工作电压需要符合自身的电源条件。
2、最大负载:推杆的最大负载必须达到自身最大负载的需要。
3、工作频率:推杆的工作频率高低不同,这个需要根据自己的实际情况来选择。
4、工作速度:由于速度和负载是成反比的,所以这个也需要依据自身的实际情况来判断。
5、安装尺寸:因为每种推杆的尺寸都是各不相同,这得依据自己的环境安装尺码来选择。
6、使用寿命:满足以上各项条件,使用寿命当然是越长越好。

推杆的移位应该如何有效控制:

    当我们使用电动推杆的活塞杆进行工作之前,基本所工序操作都需对活塞杆的受力情况进行检测,主要检查工件着力点的电压变化情况,传统的方式就是通过放置在活塞杆顶部和工件传动链之间的压电传感器来实现。


    但是压电传感器的安装,操作起来相当的麻烦,显示需要选择型号尺寸性能合适的传感器,然后是安全固定的配件需要定制,确保精确度误差不超过5%,同时因为活塞杆运动导致的扭曲现象导致的误差要计算在里面。

    活塞杆运动在对构件造成一定压力时,传感器也会随着电压的变动进行移位,要外加防护措施让传感器的连接线不会破损,但是防护措施会导致传感器的电压变动很弱,这个时候还需要安装电信号放大器。

   安装前还要重新设计和选择元器件,非常的复杂。

系统维护方法:

在我们日常生活中,除了常见了重型电动推杆,液压推杆等电动推杆以外,最近 市场上又出现了一种,根据受力情况自动调节运行速度的受力感应电动推杆,其工作原理是根据外部给予的力反馈,或者电压电磁脉冲感应反馈,把收到的反馈通过 安装在电动推杆的电子感应系统,然后分析最佳的往复运动的频率,对电动推杆的PLC电路进行更改。这种感应电动推杆通常用于目前市场见到比较的比较高端的电动护理沙发能根据人的体重来计算护理的轻重度。

那么如此精密的设备维护是要注意点什么,有哪些窍门和方法呢?

1;在发生故障的时候切记不要强拆推杆的控制面板,以为很多精密的电子元器件是不能受力硬拆的,不然会导致推杆内部的电路焊点发生磨损和锻炼,导致感应器报废。
2;要记得定期更换感应器的充电电池,电动推杆感应器通过内置RAM来保存相关数据,数据是靠充电电池来维持的,一旦出现电池供电不了,一般1个小时数据就会丢失,建议每隔一年购买一节5号充电电池更换。
3;受力感应点的清洗需要用专门的洗涤剂来清洗,不能直接用清水来洗,防止出现生锈或者接触不亮的情况。


磨合过程必须注意的事项:

使用新电动推杆跟开车一样,都有一个新的磨合期,只有人机合一,才能发挥更好的效果,
(1)严格保证天然气机正常冷却,严禁在非正常冷却状况下运行(如缺水、水温过高、过低等)。气缸套只有在正常冷却条件下才能保证其正常工作状态。使用合格的冷却水,冷却水中加入适量的防锈乳化液,以防止出现严重水垢及穴蚀现象。
(2)保证进气的清洁,防止砂尘及有害化学物质进人气缸内,以免造成气缸严重磨损或腐蚀现象。
(3)天然气燃料应经净化处理,防止较多有害物质进人气缸内,对气缸产生腐蚀和磨损作用。
(4)要避免低温下启动和长时间怠速运行。
(5) 做好新机和大修机的初期磨合运行。新机和大修机的气缸套和活塞环,虽其加工精度和表面粗糙度均很高,但从其微观表面上看,不可避免地仍存在着凹凸不平的加 工痕迹。在初期运行时,相对运动表面微观凸起处产生金属直接接触,油膜不易形成而出现干摩擦现象。在这种状况下直接带负荷高速运转,势必造成严重的磨损, 甚至出现拉毛、擦伤、“咬缸”现象。因此,天然气机初期运行必须进行磨合。
所谓磨合过程就是使天然气机空载、低速及部分载荷工况下运行一定时间, 使气缸套与活塞环之间相互’‘配研”,以消除表面微观不平度,并逐渐形成有利于建立油膜的油楔形.改善润滑条件。磨合良好的天然气机可以大大减少气缸套在 正常工作时的磨损,提高其使用寿命。应当指出:当天然气机在出厂前已进行过磨合过程时,使用时不必再长时间进行这一过程。
由于直线电机的推力在很大程度上取决于感应极板上的感应电流,因此一般采用高导电性能的纯铝做极板。
直线电机施加给吊袋小车的推力在小车静止时最大,随着小车的运动反向成比例地减弱。
因为初级和极板间有吸引力,所以在每个初级的前后各装两个隔离轮,用以确保初级和极板之间的距离不变。
该设备由可编程序控制器控制。输人的信号由微机处理,然后通过输出模块和接触器来控制电机、转换设备和制动装置,并在显示屏幕上给出状态信号。全套设备就其控制范围来讲分为五个独立工作的控制系统,每个控制系统各配备一台信息处理机。
可编程序控制系统还具有查找错误和快速确定故障的功能。
可编程序控制系统的所有组成部分和强电装置均安装在一个中心控制室内。
在邮袋吊挂传输线路上装有转辙器,转辙器前装有光学阅读器可以识别到达这里的小车上所吊邮袋的格口信息,并向控制系统发出指令,对由电磁铁控制的转换装置进行定位,使吊袋小车进入开拆位置。如果某个路段不通,该路段则自动由正常程序转为故障程序。

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